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■リヤ・ハンドブレーキ■
■リヤマスター加工■
■リヤマスター加工■
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| 街乗りのライダーには？？？でしょうが、エクストリーム競技には必要なアイテムの一つである、ウィリー走行などで左手でリヤブレーキをコントロールするためリヤハンドブレーキ。
本来、リヤブレーキキャリパーを追加してブレーキラインを2系統にして取り付けますが、今回は予算と時間の都合で、1系統のブレーキラインを2分割し、そのためにリヤマスターシリンダーを加工して取り付けしました。
リヤマスターシリンダーのリザーブタンクへのニップルを外し、その部分にユニオンを取り付けるためのボスを製作して、アルゴン溶接にてしっかり取り付け。
左ブレーキはたまたまあった中古の「GPZ900R」のクラッチマスターを使用し、ブレーキラインはアールズのステンメッシュホースで製作しました。
試運転の結果、「GPZ900R」のマスター径が14mm、リヤマスター径は14mmでしたが、ハンドブレーキのストロークが少なく、微調整が難しいのと、操作に力が必要だったので、次回はハンド側のマスター径を11〜12.25mmに変更する予定。
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| ■リヤ・ハンドブレーキ取り付け |
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工 賃 |
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■マスター加工（分解・ボス製作） |
\52,500〜（50,000） |
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■ブレーキライン製作（部品含む） |
\63,000〜（60,000） |
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■上記作業工賃（フルード代含む） |
\31,500〜（30,000） |
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■ボス製作■
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■ボス取り付け■
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■ボス・溶接取り付け■
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■ボス・溶接取り付け■
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