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エンジンオイル・オイルエレメント取替 ■エンジンオイル＆エレメント取替■ （FZR400R） カウル脱着 ■オイルエレメント取替■ （GPZ900R） マフラー脱着 ■オイル＆エレメント取替 工　　賃 ■オイル取替 \1,050〜（1,000） ■オイルエレメント取替 \1,050〜（1,000） ■カウル脱着 +\1,575〜（1,500） ■マフラー脱着 一部 +\2,100〜（2,000） 全部 +\6,300〜（6,000） ※油脂代、部品代は別途。 ※輸入車は別途。 　　》オイル＆冷却水データー（二輪・国産車） ■オイル取替■ （CB400SF） ■オイルエレメント取替■ （ZX-12R） カウル脱着

■Ωmega・モーターサイクルオイル オメガモーターサイクルオイルを21年6月より販売開始いたしました。 マグナ（株）の技術スタッフはオメガモーターサイクルオイルの開発、販売に3年間取り組んできました。その後ヨーロッパ、日本で1年間のテストランを重ね、どのブランド商品にも劣らない、モーターサイクルオイルを開発致しました。それがSP-1、SP-2です。 ■SP-1 PAO化学合成ベースのオイルで高温・高回転・高負荷にも充分耐えられるよう、独自の添加剤を含有したプロフェッショナルなオイルです。低温でもフレクションロスの少ないSP-1はオメガの自信の一品です。 ■SP-2 高純度のパラフィン基油をベースにした町乗りからレーシングまで幅広く使用できるオイルです。 機械部品の保護は勿論、その安定した走行は充分な満足感を得られます。 ■Ωmega/SP-1　4ストローク・モーターサイクル専用オイル 独自のテクノロジーを基にモーターサイクル専用として開発されたレーシングエンジンオイル。高温､高回転､高良荷などの過酷な条件下でも潤滑性能を維持し､なおかつ低温始動時やフリクションロスの低減､清浄分散性にも優れ､クラッチなどにも影響を与えずエンジンを確実に保護します。 ■SAE 5W30・5W40・10W40・10W50・15W50 JASO/MA（100%化学合成油） ■\4,988（4,750）/１�g ■Ωmega/SP-1■

■Ωmega/SP-2　4ストローク・モーターサイクル専用オイル ベースオイルにベンシルバ二ア産のパラフィン基油を使用しモーターサイクル専用として闘発した高級ミネラルオイルです。 高温､高負荷による熱ダレや油圧などを安定させ極めてー醗な条件下でもエンジン内部の摩耗や部品損傷などからエンジンを守ります｡ またロードレース､ドラッグレース､TURBO車両などにも対応し､湿式クラッチなどにも影響を与えません。 ■SAE 10W30・10W40・15W50・20W50 JASO/MA（鉱物油） ■\3,465（3,300）/１�g ■Ωmega/SP-2■

■Ωmega/757　マルチパーパスオイル　（4ストローク・バイクにも使用可） スペシャルミネラルオイルに複数のオリジナル添加剤を高次元で配合させたマルチパーパスオイル。 オメガ独自のターボ添加剤を含有し開発されたマルチスーパーエンジンオイルです。ターボチャージャー(シャフト潤滑油部)が315℃を超える高温状態においても強靭な油膜を維持し、エンジンパワーをフルに発揮させます。 特に熱による影響が大きい空冷車に最適です ■ローターリーエンジン、バイク（特に空冷のカワサキ）に最適 ■Ωmegaの鉱物油の中で一番油膜が厚いのが特徴 ■SAE 15W40・20W50 API　SM/CL-4（鉱物油） ■\4,767（4,540）/１�g ■Ωmega/757■

■ZetaLube/850　4ストローク用　モーターサイクルオイル 町乗りからツーリング､サーキット走行などに幅広く使用できるオイルです。 特に､エンジン･ギアケースのオイル劣化を防ぐ為に､優れた耐酸化性とせん断安定性を持ち､高温時の熱ダレをカバーできるオイルです。 モーターサイクル用オイルですが、四輪車のエンジンオイルとしても問題なく使用できます。 特に10W30はΩmega E-VSにない粘度で、NAエンジンに最適です。 ■SAE 10W30・10W40・20W50 JASO/MA（パラフィン系鉱物油） ■\2,079（1,980）/１�g ■ZetaLube/850■

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