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ボディ鈑金・フレーム修正
■ボディパネルの鈑金（ドア・フェンダー・トランク等）

■事故によるフレーム修正（車種ごとにあるボディ寸法を正確に修正）

■モノコックボディ（ホワイトボディ）取替　(新品・現行車に限る・一部車種のみ）
事故による損傷が大きい場合などで修理不能な場合、ボディを新品に取り換えます。

■ホワイトボディ価格（2008.4）
車種（型式） 価　　　格
■シルビア（S15）※廃盤 \604,800（576,000）
■スカイラインGT-R（BNR34）※廃盤 \766,500（730,000）
■GT-R（R35） \2,415,000（2,300,000）
■フェアレディZ（Z33） \661,500（630,000）
■ミニ（Mk-1） \1,852,200（1,764,000）
　※上記は部品代のみ。取替工賃・塗装・送料など別途
　※車台番号・登録等は別途

■保険事故による保険会社との交渉も行います。
■事故による引取・レンタカーの手配も致しております。

■プレオ・ネスタ/RA1■
ラジエターサポート修正
■ハイゼット・トラック/■
バックパネル取替・フロア修正
■プレオ/RA1■
　サイドフレーム修正

■ワゴンR/MC22S■
ラジエターサポート取替・メンバー修正
■スパシオ/NZE121N■
ステップ鈑金
■ハイエース/KDH200V■
フロア修正

■bB/NCP31■
リヤ・クォーターパネル取替、
センターピラー取替
■bB/NCP31■
リヤ・クォーターパネル取替、
センターピラー取替（切断・溶接）
■フォレスター/SG5■
ラジエターサポート修正

■ワゴンR/MC22S■
バックパネル簡易修正
■ekワゴン/H82W■
ラジエターパネル修正
■ステージア/WGNC34■
リヤ・クォータパネル修正

■ハイエースV/KDH200V■
Aピラー修正
■スズキ・DR250■
フレーム修正
軽補修
■キズ・ヘコミ補修

■ドア＆ゲートASSY取替・脱着

■エスティマ/ACR30■
リヤ・クォーター鈑金修理
■MINI/RA16■
ドア鈑金修理
■MINI/RA16■
ドア鈑金（簡易修正）

■クラウン/JZS151■
リヤドア板金修理
■エスティマ/ACR30■
スライドドア脱着
■ハイエースW/TRH214W■
スライドドア取替

■ステージア/WGC34■
フロントドア取替
■カローラバン/EE103V■
リヤ・ゲートASSY取替
■アルファードMX/MNH15W■
バックゲート取替

■ハイエースW/KZH100■
バックゲート取替
■ヘッドライト光軸測定・調整
フロント廻りの事故による「ヘッドライトの光軸」の狂いを、自社ヘッドライトテスターにて確実に調整します。（Hiビーム測定のみ）
■アライメント測定・調整
■トー測定器（ART製）■
レーザー式なので車高の低い車
でも測定可能です。
足廻りの事故による「アライメント」の狂いを、自社アライメント測定器にて確実に調整します。
四輪アライメントとの違いは、例えばフロント・トーのみ測定したい場合、四輪アライメントはリヤにも測定器を取り付けないと測定できず、測定するだけで約1時間かかります。
弊社は例えばフロント・トーのみ測定・調整する場合、短時間で測定できます。もちろん四輪測定・調整も可能です。
レース業界ではほとんどのチームがこの方法でアライメント測定・調整をしています。
サイドスリップ測定・調整も行います。

■キャンバー測定器（ART製）■
■ホイールベース測定（SP製）■
■サイドスリップ測定■
塗装
■キズ・ヘコミ補修
■エクボ・デントリペア補修
■プラスチック製（バンパーなど）・FRP製（リップなど）の割れ・キズ修理
スタンドックスは日本国内において1995年10月からダイムラー・クライスラー日本株式会社（DCJ）の「メルセデス・ベンツ乗用車」認定塗料となっています。
　
スタンドックスは、５０年代初頭の創業以来、自動車発明の地であるヨーロッパにおける自動車補修用塗料のリーディングカンパニーとして、トップの座を常に維持し、今日に至っています。
スタンドックスの製品は、全世界のほとんどの自動車メーカーに、新車用塗料を納入している”デュポンハーバーツ　オートモーティブシステムズ”の最新技術をフィードバックして開発された自動車補修用塗料で、世界８０ヵ国以上で使用され、さらに広がりを見せています。
特にＶＯＣ規制対応製品を積極的に商品化し、環境に配慮した製品群に定評があり、中でも水性ベースコートはマーケットリーダーとなっております。
スタンドックスの伝統、それは積極的な研究開発によって、自動車補修塗料産業の来るべき明日の技術をリードしていくことなのです。

MercedesBenz「ナノ粒子クリヤー」の施工については、YANASEとデュポン社との共同研究で補修プログラムを確立しました。
ナノ粒子クリヤーはその素材の特性上、高度な技術が必要であり、当社は確実に施工できる体制を整えております。
認定塗料よって、補修作業においてもオリジナル塗膜と同等の品質維持が可能です。ヤナセが推奨しておりますデュポン・センタリ及び スタンドックス製のナノ粒子クリヤーはダイムラークライスラー社の認定を受けております。

運転席側のドアについている下記プレートのボディカラー番号の前に“C”が記載されている場合、ナノ粒子クリヤーコートが施工されていることを示しています。


■STANDOX■
Ash使用塗料メーカー

■オデッセイ/RA6■
Fバンパー・リップ（キズ補修）
■スパシオ/NZE121N■
Rドア・ステップ（ヘコミ補修）
■インプレッサ/GC8■
フェンダー（ヘコミ補修）

■ハイエースV/KDH201V■
リヤゲート塗装
■スターレット/EP82■
ルーフ塗装剥がれ（補修）
■エスティマ/ACR30■
フード・ドア・フェンダー（キズ補修）

■ビート/PP1■
フード・バンパー・リップ部分補修
■ハイエースV/KDH201V■
ドア補修（車上荒らしによるキズ）
■ekワゴン/H82W■
ボンネット・フード補修

■bB/NCP31■
センターピラー&クォーターパネル取替
■bB/NCP31■
F・R右ドア補修
■bB/NCP31■
クォーターパネル部分補修

■プリウス/ZVW30■
Rドア取替・ルーフ補修
（車上荒らしによる損害）
■ハイエースV/KDH200V■
フロント取替・塗装
■ハイエースV/KDH200V■
フロント・リップ修理・塗装

■クラウン/JZS151■
フロント・リヤドア補修
■ハイエースW/KZH100■
バックゲート取替・塗装
（ツートン）
■プジョー206■
フロントドア補修

■ホンダ・CB400SF■
フューエルタンク鈑金修理・塗装
【塗装】全塗装・エアロ　



■MINI/99X■
全塗装
■全塗装
車　種 工　　　賃
■旧MINI ソリッド \294,000（280,000）
メタリック/2CP \399,000（380,000）
3CP \441,000（420,000）
ルーフ・同色（追加） 31,500（30,000）
ルーフ・別色（追加） \52,500（50,000）
　　　※2CP：２コートパール　3CP：３コートパール
【塗装】全塗装・エアロ　
■エアロパーツ（FRP・新品）塗装・取付　
FRP・ABS樹脂
（新品）取付・塗装工賃		 ABS樹脂
（新品・塗装済み）取付工賃
■ フロント・リップ 　\36,750～（35,000） 　\16,800～（16,000）
■ フロント・バンパー　※メッシュ取付は別途 \63,000～（60,000） \26,250～（25,000）
■ フード（ボンネット） \84,000～（80,000） ―
■ フロント・グリル　※メッシュ取付は別途 \21,000～（20,000） \5,750～（5,000）
■ アイライン（左右） \15,750～（15,000） \3,150～（3,000）
■ フロント・フェンダー（左右） \105,000～（100,000） ―
■ フロント・コーナーパネル（ハイエース200系・左） \31,500～（30,000） ―
■ オーバー・フェンダー（F・左右） \42,000～（40,000） \12,600～（12,000）
■ オーバー・フェンダー（R・左右） \42,000～（40,000） \12,600～（12,000）
■ サイドステップ（左右） \52,500～（50,000） \21,000～（20,000）
■ サイドステップ（スライドドア部等） \73,500～（70,000） \31,500～（30,000）
■ ドアミラー（左右） \42,000～（40,000） ―
■ リヤ・スカート \36,750～（35,000） \16,800～（16,000）
■ リヤ・バンパー \63,000～（60,000） \26,250～（25,000）
■ リヤ・バンパー・サイドスポイラー（左右） \42,000～（40,000） \12,600～（12,000）
■ トランク \63,000～（60,000） ―
■ バックゲート　（ガラス脱着別途） \84,000～（80,000） ―
■ リヤウィング　（セダン・クーペ） \36,750～（35,000） \15,750～（15,000）
■ リヤウィング　（ワゴン・２ボックス） \39,900～（38,000） \18,900～（18,000）
■ ハーフ・エアロ （Fリップ・サイドステップ・Rスカート） \115,500～（110,000） \52,500～（50,000）
■ フル・エアロ　（F・Rバンパー、サイドステップ）
　　※メッシュ、フォグランプ取付別途
　　※マフラー（テール）加工は別途		 \168,000～（160,000） \78,750～（75,000）
　
　※エアロの持ち込みはお断りしております。　
　※上記価格は「国産小型乗用車・ソリッドカラー」の塗装・取付の基本価格です。
　　　（軽自動車・車種によって価格が変わります）
　※ワイド車、メタリック、２・３コートパールの塗装、1BOX車・輸入車などは別途
　※簡単な歪みの修正は上記価格に含みますが、大きな歪みや割れ、
　　　ゲルコートの剥がれ、巣穴、変形の修正・整形は別途
　※前置きインタークーラー・パイピング等の逃げ加工は別途
　※メッシュ、フォグランプ取付は別途
　
　　》WALD　》FABULOUS　》GARSON　》DAMD　》American Racing　》無限　》NISMO　》TRD　》TOM'S　》IMPUL
　　 》MAZDASPEED　》Tommy kaira 》C-ONE　》C-WEST　》ings　》VeilSide　》K-SPEED　》TAKE OFF　》TOPLINE
　　》Lorinser　》BRABUS　》Carlsson　》AC SCHNITZER　》HARTGE　》XEXON　

■ハイエースV/KDH201V■
フロント・ハーフスポイラー塗装・取付
■コペン■
ハーフエアロ取付（仮付け・合わせ中）
■MINI/99X■
フロントリップ・オーバーフェンダー取付

■シビックtype-R/FD2■
フロント・ハーフスポイラー塗装・取付
■ハイエースW/TRH214W■
フルエアロ取付（仮付け・合わせ中）
■ハイエースV/KDH201V■
ハーフエアロ取付

■ハイエースV/KDH201V■
フェンダーアーチ塗装・取付
■ハイエースＶ/KDH200V■
フロント・コーナーパネル塗装
（ミラー取外し）
■アルミメッシュ取付（フロントバンパー・グリル）
工　　　賃
■フロントグリル \3,150～（3,000）
■フロントバンパー \5,250～（5,000）
※バンパー、グリル脱着は別途、取付同時作業は脱着含む。
※クロ塗装は別途　\3,150～（3,000）


■アルミ・メッシュ
サイズ 色 価　　格
■7×14mm菱形 500×500mm シルバー \2,993（2,850）
1000×500mm シルバー \5,355（5,100）
1000×1000mm シルバー \9,450（9,000）
■3×4mm菱形 500×500mm シルバー \3,780（3,600）
1000×500mm シルバー \6,300（6,000）
1000×1000mm シルバー \11,025（10,500）

■ハイエースW/TRH214W■
メッシュ取付
■マフラー（テール）加工
エアロバンパーを取り付けた際、テールの位置が変更になった場合にテールやマフラーを加工します。
工　　　賃
■純正テール加工（マフラー脱着含む） \31,500～（30,000）

　》マフラー製作

■ハイエースW/TRH214W■
テール加工
■カーボン・ボンネット取替工賃
車　　　種 型　式 工　　　賃
■インプレッサWRX GC#・GD# \10,500～（10,000）
■シビックtypeR EF#・EG#・EK# \8,400～（8,000）
■インテグラtypeR DC5 \8,400～（8,000）
■シルビア S1# \8,400～（8,000）
■スカイラインGT-R BNR3#・BCNR33 \10,500～（10,000）
■スープラ JZA80 \12,600～（12,000）
■アリスト JZS161 \12,600～（12,000）
※ボンネットピン取付は別途


■カーボン・ボンネット
車　種 型　式 エアロボンネット ノーマル形状
■シビック EF# \59,850（57,000） \52,500（50,000）
EG# \59,850（57,000） \52,500（50,000）
EK#（前期） \59,850（57,000） ―
EK#（後期） \59,850（57,000） ―
■ストリーム \59,850（57,000） ―
■シルビア S14（後期） \68,250（65,000） ―
S15 ― \57,750（55,000）
■マーチ \55,650（53,000） ―
■レビン AE101 ― \52,500（50,000）
AE111 \59,850（57,000） \52,500（50,000）
■トレノ AE101 ― \57,750（55,000）
■アリスト JZS161 \89,250（85,000） ―
■アルテッツァ SXE10 \68,250（65,000） ―
■bB \55,650（53,000） ―
■RX-7 FD3S \68,250（65,000） ―


■カーボン・ボンネット■
アリスト（JZS161）

■カーボン・ボンネット■
アリスト（JZS161）
■エアロキャッチ　》AeroCatch　[H/P]　Made in UK　2008/10発売　NEW

■ ボンネットピンとしての機能はもちろんのこと、安全性にまで気を配ったデザイン。
■ 取り付け面から約3mmしか突起しないため、人体への衝突時でも危険が少ないといえます。
■ 樹脂成形品ですので錆にも強く、ボンネットの色に合わせて塗装することもできるのが特長です。
■ 解除するのもプッシュを押すだけの簡単操作。
■ 車検適合品、取付説明書付き(日本語）

本体価格（2個セット） 取付工賃（2ケ所）
■エアロキャッチ \12,600（12,000） \31,500～（30,000）
※カーボンボンネットは別途　+\10,500～（10,000）

　　》Gallery（取付例）　[H/P]


■AeroCatch■


■フェアレディZ/Z32■
AeroCatch取付
■ボンネットピン
カラー 価　　格
■スライドタイプ シルバー \3,990（3,800）
レッド \3,990（3,800）
ゴールド \3,990（3,800）
ブラック \3,990（3,800）
■ワイヤータイプ シルバー \3,570（3,400）
■キーロックタイプ シルバー \9,240（8,800）
■スプリング・トランクフック （CUSCO製） \2,625（2,500）


■ボンネット（トランク）ピン取付工賃
工　　賃
■ボンネット（２ケ所） \18,900～（18,000）
■トランク（２ケ所） \18,900～（18,000）
■ハッチバック（２ケ所） \21,000～（20,000）
※カーボンボンネットは別途　+\8,400～（8,000）


■スライドタイプ■


■ワイヤータイプ■


■キーロックタイプ■
■エアロパーツ・ボディのパテ埋め
　　（スムージング：エアロパーツの取付部をパテ埋め）
■オーバーフェンダー取付・パテ埋め
　　（スムージング：エアロパーツの取付部をパテ埋め
■GTウィング取付
工　　　賃
■セダン・クーペ \15,750～（15,000）
■ワゴン・2ボックス \18,900～（18,000）
　　　
　　》SARD
■エンブレム埋め（ハイエース・200系）
工　　　賃
■エンブレム埋め フロント 　\18,900～（18,000）
リヤ 　\20,000～（20,000）
■各部品等脱着 \8,400～（8,000）
■リヤナンバー脱着（再封印） 　\15,750～（15,000）
■バックカメラ脱着 \10,500～（10,000）
■塗装料（シルバー/1E7） ボンネット \48,930～（46,600）
バックドア \60,900～（58,000）


■ハイエースW/TRH214W■
TOYOTAエンブレム埋め
■リヤ・アンダーミラー穴埋め（ハイエース・200系）
工　　　賃
■リヤ・アンダーミラー穴埋め 　\15,750～（15,000）
■各部品等脱着 \8,400～（8,000）
■リヤナンバー脱着（再封印） 　\15,750～（15,000）
■バックカメラ脱着 \10,500～（10,000）
■塗装料（シルバー/1E7） （バックドア） \60,900～（58,000）


■ハイエースW/TRH214W■
エンブレム・アンダーミラー埋め

■ハイエースV/KDH201V■
アンダーミラー埋め
■腐食

■ウィング穴埋め

■アンテナ穴埋め
■FRPエアロパーツ製作・修理

■ヴィヴィオ/KK3■
アイライン・FRPワンオフ製作（製作中）
■ヴィヴィオ/KK3■
アイライン・FRPワンオフ製作
■JEEP/YJ■
オーバーフェンダー延長（製作中）

■Rスカート・マフラー穴(?)埋め■
発泡ウレタン・FRP処理（製作中）
■Fリップ割れ・FRP製作（製作中）■
■MINI/99X■
リヤ・ウィング・ワンオフ製作（製作中）

■ハイエースW/TRH214W■
FRPバンパー・テール部成形（すき間・製作中）
■ハイエースW/TRH214W■
FRPバンパーゲル剥がれ修理（新品）
■ハイエースW/TRH214W■
FRPバンパー・ステー折れ（補強）修理
（製作中）

■ビート/PP1■
ヘッドライト・カバー割れ修理
【塗装】パーツ



■サンバー/KV3■
ヘッドカバー・タイミングカバー塗装


■レガシィ/BH5■
ブレーキキャリパー塗装


■インプレッサ/GC8■
タイミングベルト・カバー塗装


■ベンツA190/W168■
アウターハンドル・ステップ塗装


■ハイエースV/KDH201V■
リヤ・ウォッシャーノズル塗装
■ドア・アウターハンドル塗装（軽自動車・輸入車）
■モール塗装（バンパー・ドア）
■ドアミラー塗装
■ブレーキキャリパー塗装
■ホイール塗装
■タイミングベルトカバー塗装
■ヘッドカバー塗装
■パイピング・サクションパイプ塗装
■内張り・メーターバイザー塗装
■シフトノブ塗装
■ヘルメット塗装

■MR-S/ZZW30■
ヘッドカバー塗装
■スターレット/EP82■
ヘッドカバー・タイミングカバー・パイプ塗装

■ゴルフⅢ/1HADZ■
アウターハンドル・ドアモール塗装
■ゴルフⅢ/1HADZ■
Rウィング・ゲートハンドル塗装

■ゴルフⅢ/1HADZ■
Fリップ・ドアミラー塗装
■ゴルフⅢ/1HADZ■
Rスカート塗装

■ハイエースV/KDH200V■
リヤ・アンダーミラー塗装
■ハイエースV/KDH200V■
フロント・アンダーミラー塗装

■MINI/RA16■
Fオーバーフェンダー・Fリップ塗装
（シボ目消し）
■MINI/RA16■
Rオーバーフェンダー・Rスカート塗装
（シボ目消し）

■ホンダ・CRF250R■
サイドカウル塗装
（ゼッケンのベース）
ボディ補強　



■インプレッサWRX/GC8■
ボディ補強（スポット増し）

■インプレッサWRX/GC8■
ボディ補強（スポット増し）
■スポット溶接増し
車種 作業項目 工　　　賃
■GC8 スポット溶接・追加 \367,500～（350,000）
各パーツのバラシ・組み付け \315,000～（300,000）
アンダーコート・シーラー剥離 \210,000～（200,000）
フロント・リヤガラス脱着 \63,000～（60,000）
パネルボンド・シーリング \63,000～（60,000）
室内・フロア塗装 \105,000～（100,000）
四輪アライメント測定・調整 \26,250～（25,000）
取替部品・油脂・クーラント等 \52,500～（50,000）
エアコン付車・ガスチャージ（134a） \21,000～（20,000）
\1,223,250～（\1,165,000）


■インプレッサWRX/GC8■
ボディ補強（スポット増し）
■インプレッサWRX/GC8■
ボディ補強（スポット増し）
■スポット溶接増し（ドア・トランク・ハッチ・ガラスまわり等）
部　　　位 工　　　賃
■２ドア \60,900～（58,000）
■４ドア \81,900～（78,000）
■トランク・リヤゲート \42,000～（40,000）
■フロントガラス \73,500～（70,000）
■リヤガラス（セダン・クーペ） \78,750～（75,000）
■リヤガラス（リヤゲート） \63,000～（60,000）
※部品代・塗装別途追加
※ロールバー付き車は脱着工賃別途
※ガラス脱着は別途
■パネル増し（ストラットマウント等）

■FRP補強・貼り（フロア等）
■パネルボンド補強（スポット溶接機が届かない部分やシーリング等）
部　　　位 工　　　賃
■ホイールハウス（１ケ所） 　\52,500～（50,000）
※シーラー&アンダーコート剥離、ボンド補強、防錆処理、塗装含む


部　　　位 工　　　賃
■トランクルーム&ﾎｲｰﾙハウスインナー \63,000～（60,000）
※サスペンション、内装・シート脱着、アライメント測定別途
■タワーバー・アンダーバー・サイドカウルバー（フェンダー内）取付
工　　　賃
■ストラット・タワーバー フロント \3,150～（3,000）
リヤ \5,250～（5,000）
ワゴン \6,300～（6,000）
■アンダーバー
■サイドカウルバー
■発砲ウレタン補強
工　　　賃
■サイドシル ２ドア \63,000～（60,000）
４ドア \57,750～（55,000）
サンルーフ付き +10,500～（10,000）
■メインフレーム \210,000～（200,000）
エンジンルーム内サイドフレーム \63,000～（60,000）
Fサイドフレーム&クロスメンバー \84,000～（80,000）
Rサイドフレーム&クロスメンバー \84,000～（80,000）
■室内塗装
■インプレッサ/GDB■
フロア塗装（アンダーコート剥がし)
アンダーコートを剥がした後や、ボディ補強後の室内の塗装を致します。
工　　　賃
■室内塗装（トランク含む・塗装のみ） \52,500～（50,000）
■アンダーコート剥がし \31,500～（30,000）
■シート・コンソール・マット等脱着 \31,500～（30,000）
■ロールバー取付


■ランエボⅥ/CP9A■
ロールバー取付（クスコ製・4点式）

■インプレッサWRX/GDB■
ロールバー取付（クスコ製・4点式）
工　　　賃
■ロールバー取付（1点に付き） \10,500～（10,000）
■ダッシュ貫通タイプ（追加） \42,000～（40,000）
■溶接取付（１点に付き・補強板は別途） \21,000～（20,000）
■バー追加（1本に付き） \21,000～（20,000）


価　　　格
■ロールバーパッド（クロ・5.5m） \6,825（6,500）
■アセテートテープ（クロ・30m） \1,890（1,800）
■サイドバーキット（J項ジョイント付） \21,000（20,000）
※乗車定員変更（記載変更）の届出は別途　》記載変更

　　　》CUSCO　》サイトウロールゲージ


■ビート/PP1■
（サイトウロールゲージ製・φ40・7点式）
【内装】パーツ

■BMW 325/E36■
雨漏れ・サンルーフ修理
■サンルーフ修理
サンルーフの不動、雨漏れの修理を致します。
車　　種 部　　位 工　　　賃
■BMW 325（E36） サンルーフ修理 \15,750～（15,000）
サンルーフトリム取替 \3,150～（3,000）
ルーフトリム脱着 \25,000～（25,000）
※ルーフトリム脱着時にウィンドガラスを脱着する車種もあります（別途）
■トランクマット取付・ボード、フローリング・ワンオフ製作
工　　　賃
■マット取付 トランクルーム \5,250～（5,000）
（セカンドシート含む） \15,750～（15,000）
■ボード製作・取付 トランクルーム \52,500～（50,000）
（セカンドシート含む） \84,000～（80,000）
■フローリング製作 トランクルーム \84,000～（80,000）
（セカンドシート含む） \136,500～（130,000）
※上記価格はハイエースV（200系）標準ボディ。
※ワイドボディ、スーパーロングは別途。
※ボード厚は8mm、フローリング厚は12mm。
※アンカー取付加工は、\10,500～（10,000）/1ヶ所

■アンカー取付（純正品）■
■アンカー（ボディ共締め）■
（シーリングによる防水）

■ステップ製作■
（SUS304・ヘアライン）
■フューエルポンプ（整備用）■



■ハイエースV/KDH201V■
マット取付


■ハイエースV/KDH201V■
ボード（ベニヤ）製作・取付


■ハイエースV/KDH201V■
フローリング製作（トランクルーム）
（アンカーは別途）
■ベットキット取付・ワンオフ製作（ハイエースV・200系）
工　　　賃
■ベットキット取付 パイプタイプ \5,250～（5,000）
ボードタイプ \10,500～（10,000）
■ベットキット製作 板厚25mm \262,500～（250,000）
レザー貼り ASK
※上記価格はハイエースV（200系）標準ボディ。
※ワイドボディ、スーパーロングは別途。
※フローリング、アンカーは別途
※AC100Vコンセント移動加工は別途。\15,750～（15,000）

■仕切り板（脱着式）■
■仕切り板（脱着式）■

■仕切り板（脱着式）■
■ボード上部■
（隙間なくぴったり！）



■ハイエースV/KDH201V■
ベットキット製作（板厚25mm・高さ500mm）
（フローリングは別途）


■AC100Vコンセント移動■


■ホイールハウス部■
MEMBER｜STAFF