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エンジンクーリング

■ラジエター取替

TOYOTA	型式・年式	エンジン型式	T/M	純正ラジエター価　　格	純正コア増し価　　格	アルミ価　格	取替工賃
■ヴィッツ	NCP13	1NZ-FE	5MT			\123,900（118,000）	\12,600（12,000）

	SCP10	1SZ-FE					\12,600（12,000）

■エスティマ	ACR30W・40W	2AZ-FE	ＡＴ	\41,895（39,900）			\15,750（15,000）

	MCR30W・40W	1MZ-FE	AT	\42,210（40,200）			\15,750（15,000）

■スターレット	EP82・91	4E-FTE	5MT			\123,900（118,000）

■レビン・トレノ	AE92・101	4A-GZE・GE

	AE111（97/4～）	4A-GE

■カローラ・フィルダー	ZZE123G	2ZZ-GE					\12,600（12,000）

■カローラ・AXIO	NZE141	1NZ-FE	5MT・CVT			\155,400（148,000）

■アルテッツァ	SXE10	3S-GE	6MT			\123,900（118,000）

■セリカ	ST205	3S-GE

	ZZT230・231	1ZZ-FE・2ZZ-GE					\23,100（22,000）

■カルディナ	ST246W	3S-GTE	4AT			\134,400（128,000）

■MR-S	ZZW30	1ZZ-FE	6MT			\113,400（108,000）	\18,900（18,000）

■MR２	SW20（～93/11）	3S-GTE・GE

	SW20（93/11～）	3S-GTE・GE

■マークⅡ・クレスタ　　・チェイサー	JZX90・100	1JZ-GTE	5MT			\123,900（118,000）	\18,900（18,000）

			4AT・5AT			\134,400（128,000）

■マークⅡ	JZX110	1JZ-GTE	5MT			\123,900（118,000）	\18,900（18,000）

			4AT			\134,400（128,000）

■マークX	GRX121	3GR-FSE	6AT			\144,900（138,000）

	GRX120	4GR-FSE	6AT			\144,900（138,000）

■スープラ	JZA80（96/4-02/8）	2JZ-GTE	6MT			\123,900（118,000）

■ソアラ	JZZ30	1JZ-GTE	5MT			\123,900（118,000）

			4AT			\134,400（128,000）

■アリスト	JZS147	2JZ-GTE	4AT			\134,400（128,000）

	JZS161	2JZ-GTE	4AT			\134,400（128,000）

■クラウン	GRS184	2GR-FSE	6AT			\144,900（138,000）

■ランドクルーザー	FJZ80G	1FZ	4AT	\109,200（104,000）			\26,250（25,000）


NISSAN	型式・年式	エンジン型式	T/M	純正ラジエター価　　格	純正コア増し価　　格	アルミ価　格	取替工賃
■シルビア・180SX	S13	CA18DET・DE	5MT		\50,400（48,000）		\18,900（18,000）

	PS13・RPS13	SR20DET・DE	5MT		\50,400（48,000）

	S14・S15	SR20DET・DE	5MT・6MT		\50,400（48,000）

■プリメーラ	HP10	SR20DE	5MT		\50,400（48,000）

	HP11	SR20DE	5MT		\50,400（48,000）

■パルサー	RNN14	SR20DET	5MT		\50,400（48,000）

■スカイライン	BNR32	RB26DETT	5MT		\50,400（48,000）		\36,750（35,000）

	BCNR33	RB26DETT	5MT		\50,400（48,000）		\36,750（35,000）

	BNR34	RB26DETT	6MT				\36,750（35,000）

	HR31	RB20DET	5MT		\50,400（48,000）

	HCR32	RB20DET・DE	5MT		\50,400（48,000）

	ECR32	RB25DE	5MT		\50,400（48,000）

	ECR33	RB25DET	5MT		\50,400（48,000）

	ER34	RB25DET	5MT		\50,400（48,000）

	V35	VQ35DE					\18,900（18,000）

■フェアレディZ	Z32	VG30DETT・DE	5MT		\50,400（48,000）

	Z33	VQ35DE	5MT		\60,900（58,000）		\18,900（18,000）

■セフィーロ	A31	RB20DET	5MT		\50,400（48,000）

■ローレル	C33	RB20DET	5MT		\50,400（48,000）

	C34	RB25DET	5MT		\50,400（48,000）

■ステージア	WGNC34	RB25DET	5MT		\50,400（48,000）

	M35	VQ35DE					\18,900（18,000）

■シ－マ	F50	VQ30DET

■フーガ	PY50	VQ35DE					\18,900（18,000）


HONDA	型式・年式	エンジン型式	T/M	純正ラジエター価　　格	純正コア増し価　　格	アルミ価　格	取替工賃
■NSX	NA1	C30A

■S2000	AP1	F20C

■アコード	CD6・CD8・CL1	H22A

■インテグラ	DC2・DB8	B18C

■シビック	EG6・EK4・EK9	B16A

■プレリュード	BB6・8	H22A


MITSUBISHI	型式・年式	エンジン型式	T/M	純正ラジエター価　　格	純正コア増し価　　格	アルミ価　格	取替工賃
■ランサーEvo.Ⅰ～Ⅴ	CD・CE・CN・CP9A	4G63


MAZDA	型式・年式	エンジン型式	T/M	純正ラジエター価　　格	純正コア増し価　　格	アルミ価　格	取替工賃
■RX-7	FD3S	13B-REW			\50,400（48,000）

■ロードスター	NA6A	B6ZE	5MT		\50,400（48,000）

	NB8C	B8ZE	6MT		\50,400（48,000）

	NB6C・NB8C	B6ZE・BP	5MT・6MT		\50,400（48,000）


SUZUKI	型式・年式	エンジン型式	T/M	純正ラジエター価　　格	純正コア増し価　　格	アルミ価　格	取替工賃
■アルト	CR22S・CM22V	F6A

	HA・HB11S	F6A

	HA・HB21S	F6A-T

■カプチーノ	EA11R	F6A

	EA12R	F6A-T


DAIHATSU	型式・年式	エンジン型式	T/M	純正ラジエター価　　格	純正コア増し価　　格	アルミ価　格	取替工賃
■ミラ	L200・210・220S	EF

■コペン


SUBARU	型式・年式	エンジン型式	T/M	純正ラジエター価　　格	純正コア増し価　　格	アルミ価　格	取替工賃
■インプレッサ	GC8・GDA	EJ20#（ターボ）	5MT		\58,800（56,000）		\18,900（18,000）

	GDB	EJ20#	6MT				\18,900（18,000

■レガシィ	BD5・BG5	EJ20#（ターボ）	5MT		\58,800（56,000）		\18,900（18,000）

	BH5	EJ20#（ターボ）	5MT				\18,900（18,000）

■VIVIO	KK#	EN07	5MT/ECVT

※部品代、油脂代は別途。 ※ATオイルクーラー内臓ラジエターの場合は、取替工賃・油脂代は別途。 ※シュラウド、ファンなど加工が必要な場合の加工代は別途。

■ROVER 75/RJ25■
ラジエター替取
（ラジエターコアサポートASSY脱着）

■VIVIO/KK3■
ラジエターアッパータンクより
クーラント漏れ
アッパータンク取替

　　》TANIDA　　　》COOLMAX　

■ラジエターホース
	》SAMCO　》TANIDA

■インプレッサWRX/GC8■
クーラント漏れ（ラジエターホース）

■マジェスタ/UZS171（1UZ-FE）■
ラジエターホース取替

■クーラント

■■

■Racing Coolant XT（クーラント）　おススメ
	■熱交換性能に優れるサーキット対応クーラント ■吸・放熱効率に優れるPGを主成分に採用 ■比熱効果を高める特殊添加剤「SPN」配合 ■特殊消泡剤により冷却性能の低下を防止 ■洗浄効果・潤滑効果・強力防錆効果　　》TANIDA
	■本体価格　\1,785（1,700）/１㍑

■Racing Coolant XT■

■WAKO'S

■■

■サーモスタット　■ローテンプ・サーモ

■	開弁温度を純正に比べ低く設定。冷却水を早期循環させることで高負荷時の出力低下を防止。
■	車種に合わせた最適な設定温度（68℃、FD3Sのみ75℃*1）
■	急激なハンチング（水温変動）を防止し、ダメージを抑える「フローコントロールバルブ」搭載。

装着の際は、レーシング・クーラントと電動ファン・コントロールの同時取り付けをおススメします。

	型式・年式	エンジン型式	価　　格	純正価格	取替工賃
■MR-S	ZZW30	1ZZ-FE			\31,500（30,000）

■MR２	SW20（～93/11）	3S-GTE・GE	\7,350（7,000）

	SW20（93/11～）	3S-GTE・GE	\7,875（7,500）

■アルテッツァ	SXE10	3S-GE	\7,875（7,500）

■アリスト	JZS147・160・161	2JZ-GTE・GE	\7,875（7,500）

■ヴィッツ	NCP10・13・15	1NZ・2NZ-FE	\7,875（7,500）		\9,450（9,000）

	SCP10	1SZ-FE	\7,875（7,500）		\9,450（9,000）

■エスティマ	ACR30	2AZ-FE・MZ-FE

■カローラ・フィルダー	ZZE123G	2ZZ-GE	\8,190（7,800）		\9,450（9,000）

■スープラ	JZA80	2JZ-GTE・GE	\7,875（7,500）

■セリカ	ST205	3S-GE	\7,875（7,500）

	ZZT230・231	1ZZ-FE・2ZZ-GE	\8,190（7,800）		\18,900（18,000）

■マークⅡ	JZX90・100	1JZ-GTE・GE	\7,875（7,500）		\12,600（12,000）

	JZX110・115	1JZ-GTE・GE	\7,875（7,500）		\12,600（12,000）

■レビン・トレノ	AE92・101	4A-GZE・GE	\7,350（7,000）

	AE111（97/4～）	4A-GE	\7,350（7,000）

■シルビア・180SX	S13・S14・S15	SR20DET・DE	\7,350（7,000）		\12,600（12,000）

■シ－マ	F50	VQ30DET	\9,975（9,500）

■スカイライン	B(C)NR32・33・34	RB26DETT	\7,875（7,500）		\21,000（20,000）

	R31・32・33・34	RB20DET・DE	\7,875（7,500）

	R32・33・34	RB25DET・DE	\7,875（7,500）

	V35	VQ35DE	\9,975（9,500）		\12,600（12,000）

■ステージア	M35	VQ35DE	\9,975（9,500）		\12,600（12,000）

■フーガ	PY50	VQ35DE	\9,975（9,500）		\12,600（12,000）

■フェアレディZ	Z33	VQ35DE	\9,975（9,500）		\12,600（12,000）

■NSX	NA1	C30A	\7,875（7,500）

■S2000	AP1	F20C	\7,875（7,500）

■アコード	CD6・CD8・CL1	H22A	\7,350（7,000）

■インテグラ	DC2・DB8	B18C	\7,350（7,000）

■シビック	EG6・EK4・EK9	B16A	\7,350（7,000）

■プレリュード	BB6・8	H22A	\7,350（7,000）

■ランサーEvo.Ⅰ～Ⅴ	CD・CE・CN・CP9A	4G63	\7,350（7,000）

■RX-7*1	FD3S	13B-REW	\7,875（7,500）	\2,268（2,160）	\10,500（10,000）

■ロードスター	NA6A	B6	\7,350（7,000）

■アルト	CR22S・CM22V	F6A	\7,350（7,000）

	HA・HB11S	F6A	\7,350（7,000）

	HA・HB21S	F6A-T	\7,350（7,000）

■カプチーノ	EA11R	F6A	\7,350（7,000）

	EA12R	F6A-T	\7,350（7,000）

■ミラ	L200・210・220S	EF	\7,350（7,000）

■インプレッサ	GC8・GDA	EJ20#	\7,350（7,000）		\8,400（8,000）

■レガシィ	BD・BG・BH5	EJ20#	\7,350（7,000）		\8,400（8,000）

※部品代、油脂代は別途。

　》TANIDA　》BILLION

■スカイラインGT-R/BCNR33■
（RB26DETT）
ローテンプサーモ取替
大容量・68℃開弁タイプ

■RX-7/FD3S（13BT）■
サーモスタット取替

■RX-7/FD3S（13BT）■
ローテンプ・サーモ取替（BILLION製）
大流量・71℃開弁タイプ

■ローテンプサーモ（BILLION製）■
大流量・71℃開弁タイプ
左：BILLION　右：純正

■マジェスタ/UAS171（1UZ-FE）■
クーラント漏れ

■マジェスタ/UAS171（1UZ-FE）■
サーモスタット取替

■電動ファン
	》

■■

■電動ファン・コントロール

■VFC eLM （BILLION)

電動ファンの作動温度を自在に設定することが可能です。
アクティブに水温をコントロールします。

同時に、レーシング・クーラントと、ローテンプサーモの取り付けをおススメします。

価　　格

取付工賃

■VFC eLM

\35,700（34,000）

\18,900～（18,000）

※》センサーアッタチメント、クーラント代等は別途
※ローテンプサーモは別途

　》BILLION

■VFC eLM（BILLION製）■

■ウォーターポンプ取替

よくあるトラブルの中で、シール不良によるクーラント漏れ、またはウォーターポンプのベアリングにガタが出て、インペラの羽が傾き、ケースに接触してポンプがロックしてしまう事があります。

ウォーターポンプがロックしてしまうとファンベルトで駆動しているタイプは、ファンベルトが切れてしまい、場合によってはパワステポンプが駆動せずハンドルが重くなったり、オルターネーターが駆動せず充電されずバッテリーが上がってしまったり、エアコンのコンプレッサーが駆動されずエアコンが効かなくなったりするなど、二次トラブルが発生する場合があります。

また、タイミングベルトでウォーターポンプを駆動しているタイプは、ウォーターポンプがロックするとタイミングベルトが切れてしまい、エンジンによってはインテークバルブとエキゾーストバルブが接触してバルブが曲がったり、ピストンとバルブが接触してバブルが曲がってしまい、エンジンの圧縮圧力が低下し不調になります。

エンジンのバルブ取替は、シリンダーヘッドのO/Hが必要になりますので、修理代が高くつきます。
（車種によってはエンジン、ミッションの脱着工賃が必要になる場合があります）

ですから、ウォーターポンプは10万km毎に取り換えおススメします。
タイミングベルトタイプのエンジンはウォーターポンプと同時取替が取替の方が工賃がお得になります。

また、大容量ラジエターを装着した場合は圧損が大きくなるため、ポンプも大容量ウォーターポンプに取り換える事をおススメします。

車　　種	E/G型式	工　　賃	部品代	クーラント量（濃度30%）
■NISSAN	RB26DETT	\50,400（48,000）

	CA18DET	\42,000（40,000）

	SR20DET	\42,000（40,000）

	VG30DETT	\42,000（40,000）

	CR14DE	\15,750（15,000）

	HR15DE	\15,750（15,000）

	MR20DE	\21,000（20,000）

	QR25DE	\18,900（18,000）

	VQ23DE	\36,750（35,000）

	VQ35DE	\36,750（35,000）

	VK45DE	\18,900（18,000）

■SUBARU	EJ20#	\42,000（40,000）

	EJ207	\47,250（45,000）

	EJ255	\44,100（42,000）

	EZ30D	\44,100（42,000）

	EN07E	\29,400（28,000）

	EN07D	\50,400（50,400）

	EN07X	\44,100（42,000）

■DAIHATSU	K3-VE	\10,500（10,000）

	1KR-FE	\10,500（10,000）

	EF-SE・-VE・-DET	\31,500（30,000）	\4,620（4,400）

	S200P（EF）	\21,000（20,000）	\10,080（9,600）	1.3

	JB-DET	\26,250（25,000）

■TOYOTA	2NZ-FE	\15,750（15,000）

	1NZ-FE	\15,750（15,000）

	1ZZ-FE	\10,500（10,000）

	1AZ-FSE	\12,600（12,000）

	2AZ-FE	\15,750（15,000）	\12,180（11,600）

	1MZ-FE	\36,750（35,000）

	4GR-FSE	\18,900（18,000）

	3GR-FSE	\18,900（18,000）

	2TR-FE	\21,000（20,000）

	1JZ-GTE	\50,400（48,000）	\13,755（13,100）

	1JZ-FSE	\47,250（45,000）	\12,390（11,800）

	2JZ-GTE	\50,400（48,000）	\12,075（11,500）

	1UZ-FE	\42,000（40,000）	\13,020（12,400）

	1UZ-FEVVT-i）	\47,250（45,000）

	3UZ-FE	\47,250（45,000）

	1KD-FTV・2KD-FTV	\47,250（45,000）	\12,390（11,800）	4.5～5.1

■HONDA	P07A（TURBO）	\15,750（15,000）

	L15A	\15,750（15,000）

	K20A	\15,750（15,000）

	K24A	\15,750（15,000）

	J30A	\31,500（30,000）

■SUZUKI	F6A

	K6A	\26,250（25,000）

	K6A（TURBO）	\42,000（40,000）

※輸入車、チューニングエンジン、レース車両などは工賃は別途追加になります。 ※部品代（タイミングベルト、テンショナー、ファンベルトなど）、油脂代は別途 ※部品代は2011.6現在の価格です。

　》NISMO　》タイミングベルト取替　

■ウォーターポンプ（RB26DETT）■ R32：21010-58S25　\14,385（13,700） R33：21010-24U26　\14,385（13,700） R33・34：21010-21U26　\14,385（13,700） N1仕様：21010-24U27　\30,870（29,400）	■ウォーターポンプ（1JZ-GTE）■ \13,755（13,100）	■ウォーターポンプ（2JZ-GTE）■ \12,075（11,500）
■ウォーターポンプ（2AZ-FE）■ \12,180（11,600）	■ウォーターポンプ（1JZ-FSE）■ \12,390（11,800）	■ウォーターポンプ（1UZ-FE）■ \13,020（12,400）
■ウォーターポンプ（EF-DET）■ \4,620（4,400）（ハイゼット・カーゴ）

■スカイラインGT-R/BCNR33■
（RB26DETT）
N1仕様ウォーターポンプ取替

■マジェスタ/UZS171（1UZ-FE）■
ウォーターポンプ取替

■クラウンW/JZS171（1JZ-GTE）■
ウォーターポンプ取替

■ウォーターポンプ（1UZ-FE）■
ベアリング不良によるインペラ傾き、
ロックしタイミングベルト切れてしまった。

■エスティマ/ACR30（2AZ-FE）■
ウォーターポンプ・クーラント漏れ

■ハイゼット・カーゴ/S320V（EF-DET）■
ウォーターポンプ・クーラント漏れ

■ソアラ/JZZ31（2JZ-GTE）■
ウォーターポンプ取替

■ブレビス/JCG10（1JZ-FSE）■
ウォーターポンプ取替

■スワールタンク

エンジン内部のクーラントにエアーが混入すると、ヒートスポット発生して、水温が上昇しオーバーヒートになる場合があります。

夏期の昼間の暑い時間帯などにエアコンを使用し、街乗りや渋滞などノロノロ運転をしていると水温が100℃を超す場合があります。
特にラジエターを大容量アルミ製を装着している車両は水温がもっと上昇している場合があります。

水温は燃費やエンジン出力に最も影響がありますので、水温はなるべく80℃以下で走行したいものです。
（レースでは70℃以下の場合があります）

オーバーヒート対策部品はいろいろありますが、スワールタンクはラジエターアッパーホースとエンジンの間に装着して、タンク内をスワール（渦巻き）にしてエアーとエアーとクーラントを分離し、オーバーヒートを防止するパーツです。

ヘッダータンクはスワールタンク、エンジンのシリンダーヘッド、ラジエターからのクーラント、エアーとエアーとクーラントを分離し、オーバーヒートを防止するパーツです。

ですから、スワールタンクとヘッダータンクは同時装着をおススメします。

装着する際は、エンジンメンテナンス、ウォーターポンプ、ローテンプサーモ、ラジエター（真鍮製）、電動ファン、電動ファンコントロール、水温計、導風板、ボンネット、バンパー開口部などの熱対策もして下さい。

	工賃（取付工賃含む）
■スワールタンク・ワンオフ製作	\42,000～（40,000）

■ヘッダータンク・ワンオフ製作	\42,000～（40,000）

※ホース等部品代、油脂類は別途

■インテグラtype-R/DC5■
ヘッダータンク（右）
ラジエター・リザーブタンク（中）
オイルキャッチタンク（左）
スワールタンク（サクションパイプ下）
ワンオフ製作
（ラジエターは大容量アルミ製）

■水温計
	》Defi　　※アタッチメント　》TANIDA

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