■新品タイヤ販売(ラジアル・スタッドレス)
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タイヤは自動車の安全にとって重要な役割を担っています。
タイヤの磨耗による使用限度は残り溝深さが1.6mm以上と保安基準で決められています。溝深さが一部でも1.6mm未満のタイヤは整備不良として使用が禁止されています。当然、車検は通りません。
タイヤは様々な材料からできたゴム製品であり、ゴムの特性が経時変化するのに伴い、タイヤの特性も変化します。
その特性の変化はそれぞれ環境条件・保管条件及び使用方法(荷重、速度、空気圧)などに左右されますので、点検が必要です。
従って、お客様による日常点検に加え、使用開始後5年以上経過したタイヤについては、継続使用に適しているかどうか、すみやかに当店での点検を受けられることをお奨め致します。また同時にスペアタイヤについても点検を受けられることをお奨めいたします。
また、外観上使用可能のように見えたとしても(溝深さが法律に規定されている値まですり減っていない場合も)製造後10年経過したタイヤ(含むスペアタイヤ)は新しいタイヤに交換されることをお奨め致します。
なお、車両メーカーがその車の特性からタイヤの点検や交換時期をオーナーズマニュアル等に記載している場合もありますので、その記載内容についてもご確認ください。
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■新品タイヤの「ならし運転」
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新品タイヤを装着したら、必ず「ならし運転」をして下さい。
新品タイヤは使用初期は寸度成長し発熱もしやすいので過酷な使用を避けて下さい。
新品タイヤは表面がツルツルです。本来のグリップ発揮のため、「ならし運転」をし、皮むきをして下さい。
特に、新品スタッドレスタイヤは「ならし運転」をせずに雪道を走行すると非常に危険ですのでシーズンの早めに装着して下さい。
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走行速度 |
走行距離 |
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一般タイヤ |
80km/h以下 |
100km走行 |
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スタッドレスタイヤ |
60km/h以下 |
200km走行 |
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新品スタッドレスタイヤは初期ローテーションを早めにお願い致します。
装着初期のスタッドレスタイヤは溝が深く、非雪路走行が多いため編摩耗が発生しやすくなっています。
1回目のローテンションは装着後5,000Km走行を目安に実施して下さい。
2回目は7,500Km、3回目は10,000Km、4回目以降は15,000Km走行後に実施して下さい。 |
》BRIDESTONE 》YOKOHAMA 》TOYO 》DUNLOP 》MICHELIN 》GOODYEAR
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■サービス
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当社でタイヤまたはホイールを4本セットでお買い上げの場合、ハメ替え・バランス調整の工賃をサービス!
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当社でスタッドレスタイヤを4本セットでお買い上げの場合、サマータイヤ⇔スタッドレスタイヤの取替工賃をサービス!
※ホイールに組まれている時のみ、ハメ替え・バランス調整が必要の場合は別途
※11/1〜12/10、3/1〜4/10までの期間のみサービスです。
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| ■タイヤハメ換え・バランス調整(1本あたり) |
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工 賃 |
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■軽自動車 |
\1,050(1,000) |
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■〜18インチ |
\1,575(1,500) |
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■19インチ〜 |
\4,725(4,500) |
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■RV・4WDタイヤ |
\2,100(2,000) |
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■RV・4WDタイヤ(11.5×30〜) |
\3,150(3,000) |
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■ハマー(H1) |
ASK |
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■トラック(最大積載量2.0dまで) |
\2,625(2,500) |
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※持ち込みはお断りしております。
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| ■タイヤ窒素ガス充填(1本あたり) |
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工 賃 |
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■軽自動車 |
\315(300) |
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■〜18インチ |
\525(500) |
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■19インチ〜 |
\630(600) |
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■RVタイヤ(11.5×30〜) |
\1,050〜(1,000) |
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| ■廃タイヤ処理料(1本あたり) |
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処理料 |
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■乗用車タイヤ |
\315(300) |
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■バン・RVタイヤ |
\630(600) |
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| ■ゴムバルブ |
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価 格 |
工賃(単体作業) |
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■乗用車(1個) |
\315(300) |
\525(500) |
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■4WD・トラック(1個) |
\525(500) |
\840(800) |
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■チェンジャー(NITTO製22in.)■

■バランサー(NITTO製23in.)■

■硬度計にて測定■
(スタッドレスタイヤの硬さを測定)
注意!

■硬度計にて測定■
(スタッドレスタイヤの硬さを測定)
良好!
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