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工具 Ashがおススメする工具です。ご希望の方は当社で取り寄せる事ができます。 》Snap-On　》MAC Tools　》KTC

■KTC/EKR-103　ツール＆ツールボックス ■ 次世代型工具箱「EKR-103」を採用。 ■ 狭い場所で便利な小技のきいたアイテム、板ラチェット差替えドライバセットや、クイックスピンナ、マグネット付きパーツトレイなど便利なアクセサリーをセット。 ■ チェストトップ部の深さを活かし、ソケット、エクステンションバーやジョイントなどの駆動工具類を立てて収納する新型トレイを採用しました。 ■ トップカバーはエンジンのヘッドカバーを彷彿させるデザイン。 「クルマいじりの楽しさを伝えたい」、そんな想いを形にしました。 ■ すっきりとした外観のビルトインタイプのハンドルはアルミダイキャスト製で、持ち上げた時の剛性感と安心感を実現。 ■ 縦方向（奥行き方向）にプライヤなどを収納できる、こだわりの寸法設定。 最下段は上段・中段より深く設定し、ハンマやケミカル類など、かさばるものも収納できます。 ■ 引出しは全段ベアリングレールを採用。 ■ トップ部は、12.7sq.のディープソケットを立てて収納できる深さを確保。 収納部容積は、従来品比で約30%アップ（弊社SKX0213比）。 ■本体価格（ボックスのみ）　\32,200（30,667） ■工具付きセット　\109,000（103,810） ■KTC（EKR-103）■ ■9.5sq.（67点）工具■

■KTC/EK-1　ツール＆ツールボックス ■ デザイン賞トリプル受賞（※）。 スタイリッシュな両開きメタルケース「EK-1」（シルバー）を採用。 ■ 多彩に使えるモンキレンチ、狭い場所で威力を発揮する板ラチェット差替えドライバセットやラチェットの作業効率を高めるクイックスピンナなど、快適作業を実現する工具を厳選。 ■ 持ち運びやすさと、開けば一目瞭然の使いやすさ。 ■ 高級感と持ち運びやすさを両立したアルミダイキャストハンドル。 折りたたみ式なので、積み重ねが可能です。 ■ コーナーは人にもモノにもやさしいＲ形状。 ■ 取外し可能な２種類のキャリングケース（ハンドル付き・ハンドル無し）を上段にセット。作業現場に必要なものだけを入れて、手軽に持ち運び出来ます。 ■ 本体側面にＫＴＣロゴのエンボス加工を施しました。 ■本体価格（ボックスのみ）　\23,980（22,838） ■工具付きセット　\85,700（81,619） ■KTC（EK-1）■ ■9.5sq.（54点）工具■

■電動インパクト（Snap-On） ■電動インパクト■ Snap-On製（18V）

■ボックス（インパクト用）

■KYB/シザーズジャッキ（KJZ008） ■ 呼び荷重 800kgf ■ 適用車両 車両重量1500kg以下 ■ 全長 388mm ■ ベース寸法 117×121mm ■ 最縮長 117mm ■ 最伸長 380.5mm ■ ストローク 263.5mm ■ レバー寸法 φ19×380mm ■ 受金寸法 36×50mm ■ 油量 35cc ■ 使用温度範囲 -25℃〜+70℃ ■ レバー操作力 20kgf ■ 作動油 一般油圧作動油　ISO VG22〜46 ■ 重量 本体：5.2kg　レバー：0.3kg ■KYB・シザーズジャッキ■

■アルミ・ガレージジャッキ（1.5ｔ） ■アルミ・ガレージジャッキ■

■リジットラック

■トルクレンチ

■エアーゲージ ■MAC・エアゲージ■

■スロープ ■本体価格　\3,990（3,800）

■ワイヤーツイスター

■JURAN/レーシンググローブ・テクニック （メカニックグローブ）　 ■素材　 吸汗吸湿繊維+合成皮革 ■色 レッド・ブラック・ブルー ■サイズ M・L・LL ■本体価格　\OPEN（　）

■マルチWブースターケーブル（ハイブリッド用） アルファード、エスティマにも使える100A、新型プリウス対応のブースターケーブルです。 従来のブースターケーブルのクリップは大きいため、ハイブリッド車には接続できませんでした。 「マルチWブースターケーブル」はクリップを小さくし、細いケーブルをWに分け、ハイブリッド車に接続できるようになりました。 ケーブルが細いため、取り廻しが容易で、しかも軽く持ち運びに便利です。 長さ 価　　格 ■マルチWブースターケーブル 3m 5m \6,300（6,000）

■充電式LEDハンドライト ■ 夜間や室内作業用にいかがですか？ ■ 本体の底部には強力なマグネットが付いており、スチール部分に固定して作業ができてとても便利です。 ■ 本体は軽く、とても明るです。 ■本体価格　\8,925（8,500）

■Power Wipes 油汚れを落とす洗剤付きウエット・ティッシュです。 出張先などの作業で、手についた頑固な油汚れを簡単に拭きとれます。 拭き取り後はべとつかず、さわやかな臭いがします。 価　　格 ■Power Wipes（100枚入り） \5,040（4,800）

■目立て ネジ部を痛めてしまった場合、タップやダイスでネジ部を修正したりいてませんか？ ネジ部を痛めたのは一部（特に先端）山が倒れた場合がほとんどだと思います。 タップやダイスは基本的にネジを切るための工具で、その際にタップやダイスで修正していますと、ネジ部が痩せて、規定トルクがかからなくなったり、最悪はネジ切れたり、締付トルク不足によって事故が起こる場合があります。 目立てはねじ切りをするのではなく、倒れた山を起こす工具なので、痩せたりすることはないです。 目立てでも修正できない場合は、タップやダイスで修正するか、ヘリサートなど修正して下さい。 ■Snap-On・目立て■

	■リコイル メス側のねじ山がつぶれたり、痩せてしまって規定トルクがかからない場合は、新品部品に取り換えるか、ヘリサート（リコイル）を打つかない。 PORSCHEのエンジン（ブロックがチタン製）のヘッドボルト、キャデラック（V8）のヘッドボルトなどは分解時にヘリサートを打っておいた方がいいです。 （Ashはエンジン加工業者にお願いしてます） 使い方は旧ネジ部に指定ドリルで穴をあけて、指定タップでネジを切り、ヘリサートを打ちます。 しかし、ドリルの段階で穴を垂直に掘るのは非常に難しいです。 貫通している場合のネジにはパイロットタップを使用すると旧ネジと同じモノが出来上がるので便利です。 まず旧ネジ部にタップが入り、テーパー部にはドリルの刃があるので掘りながら次のタップ切りがでます。貫通していないネジ部には無理でしょう。 セットには、通常のタップタイプと、パイロットタップタイプがあるので、2種類そろえておいた方がいいでしょう。 ■パイロットタップ■ ■リコイル■ ■リコイル■ M6-P1.0、M8-P1.25、M10-P1.25 のセット。各サイズもあります。

■逆タップ 折れたボルトを抜く工具。 Snap-OnもMACもパッケージが違うだけで、中身は同じ。 右写真は2010年頃新しく改良された工具で、折れたボルトのセンター出し機能が付いた。 折れたボルトに専用のドリル（付属）で穴を開け、スプライン上のシャフトを折れたボルトに打ち込む。 付属のアタッチメントをスプラインに通して、レンチで緩める。 既存の逆タップはテーパー状ため点で接触していたが、新製品の逆タップは面で接触しているので、折れたボルトの外れる確率は高い。 ただし、ねじ部にロックタイト（緩み止め）が塗布されているボルトはなかなか緩めるのは困難です。 ■MAC/逆タップ（新製品）■ ■MAC・逆タップ■

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