タイミングベルト
NISSAN SKYLINE GT-R
型式：BNR32、BCNR33、BNR34 E/G型式：RB26DETT
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品 番 |
必要数 |
価 格
（税別） |
工 賃
（税別） |
| タイミングベルト |
AY440-NS014
nismo：13028-RSR45
TOMEI：151051 |
1 |
￥5,530
￥15,000
￥14,000 |
￥40,000 |
| テンショナープーリー |
AY660-NS001 |
1 |
￥7,250 |
↑ |
| アイドラプーリー |
AY660-NS001 |
1 |
￥4,580 |
↑ |
| ファンベルト |
|
3 |
￥6,680 |
↑ |
| オイルシール取替 |
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1台 |
A：￥1,100
B：￥620 |
A：+￥8,000
B：+￥5,000 |
| ウォーターポンプ取替 |
21010-21U26
N1：21010-24U27
REIMAX：21010-AAN01 |
1 |
￥18,200
￥39,100
￥39,000 |
+￥8,000 |
| ローテンプサーモスタット取替 |
nismo：21200-RS580 |
1 |
￥7,000 |
+￥6,000 |
| ラジエターホース取替 |
|
1台 |
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+￥3,000 |
| ヒーターホース取替 |
|
1台 |
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+10,000 |
| カムスライドプーリー取替 |
TOMEI
IN：152009
EX：152010 |
各1 |
IN：￥14,000
IN：￥14,000 |
↑
￥30,000*1 |
| バルブタイミング測定＆調整 |
|
1台 |
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+￥30,000 |
| バルブクリアランス測定＆調整 |
|
1台 |
シム：￥43,200
（￥900×48） |
+￥60,000
車上：￥20,000 |
| ヘッドカバー・ガスケット |
|
1台 |
￥9,430 |
+18,000 | ※A：カムオイルシール
※B：フロントクランクオイルシール（オイルポンプシール）
*1：単体作業の場合の工賃
カムプーリー
 REIMAX_カムタイミングプーリー
COLOR：NUR（13250-FAA02）：￥42,000（1台分2個セット・税別）
材質：A2017（高強度ジュラルミン）
表面処理：ハードアルマイト（厚さ：30μ）
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タイミングベルト
 タイミングベルト Set
タイミングベルト（AY440-NS014）：￥5,530（税別）
アイドラプーリーASSY（AY660-NS001）：￥7,250（税別）
ベルトテンショナーASSY（AY460-NS013）：￥4,580（税別）
NISMO_タイミングベルト（13028-RSR45）：￥15,000（税別）
TOMEI_タイミングベルト（151051）：￥14,000（税別）
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クーリング
ウォーターポンプ
 ウォーターポンプ（N1用）
21010-24U27： ￥39,100（税別）
工賃：+￥8,000（税別）
ベーン径：φ70mm
2017.4現在の価格
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標準車 |
Gr.A |
| ベーン径 |
φ64mm |
φ73mm |
| 吐出量（4280rpm） |
160ℓ/min*1 |
250ℓ/min*2 |
| プーリー比 |
1.07*2 |
0.9 |
| ベアリングサイズ |
φ30mm |
φ35mm |
| フリクション |
約73PS*4 |
約55PS*5 | *1：300PSに対して冷却を保証している。
*2：Gr.Aエンジンの必要な循環水量は605/373×160＝260ℓ/minとなる。
*3：低くすることでキャビテーション発生開始回転速度を4000rpm以上に引き上げ。
*4：300ps発生時のフリクションは73psであるから、図示出力は373psとなる。
*5：6000rpm時の軸出力は約550ps、フリクションは約55psで図示出力は605psとなる。
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サーモスタット
 NISMO_ローテンプサーモスタット
62℃（21200-RS580）：￥7,000（税別）
工賃：+￥6,000
※標準：76.5℃
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ラジエータ
 COOLMAX_レーシング・ラジエター
大容量オールアルミラジエター
BNR34（後期用）￥118,000（税別）
工賃：+￥15,000（税別）
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ラジエータホース
SARD_ラジエータホース
￥19,000（税別）
工賃：+￥3,000（税別）
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クーラント
 JURAN_レーシングクーラント-XT
￥1,700（１ℓ・税別）×3ℓ
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スパークプラグ
NGK
 RACING PLUG
R7436-#8：￥3,800（1本・税別）×6本
工賃：+￥6,000（税別）
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エアーフィルター
SARD
 EX-ion フィルター（2018年廃盤）
￥4,000（税別）
工賃：+￥1,000（税別）
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価 格 |
工 賃 |
① |
② |
③ |
④ |
⑤ |
| APEX_パワーFC ＆ FCコマンダー Set |
\108,000 |
￥180,000 |
〇 |
〇 |
〇 |
〇 |
〇 |
| APEX_パワーFC・ブーストコントロール Kit |
￥38,000 |
+￥20,000 |
〇 |
〇 |
〇 |
〇 |
〇 |
| REIMAX_カム・タイミングプーリー×2 |
￥42,000 |
￥30,000 |
〇 |
〇 |
〇 |
〇 |
〇 |
| バルブタイミング測定＆調整 |
|
+￥30,000 |
〇 |
〇 |
〇 |
〇 |
〇 |
| カムカバー・ガスケット一式 |
￥9,430 |
+￥18,000 |
〇 |
〇 |
〇 |
〇 |
〇 |
| REIMAX_カムカバー・バッフルプレート |
￥23,000 |
+￥10,000 |
|
|
|
〇 |
〇 |
| バルブクリアランス調整 ※車上作業：+￥20,000別途 |
￥900×48 |
+￥60,000 |
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〇 |
〇 |
| オイルシール_カムシャフト×2 |
￥1,100 |
+￥8,000 |
|
〇 |
〇 |
〇 |
〇 |
| NGK_レーシングプラグ（#8）×6本 |
￥22,800 |
+￥6,000 |
〇 |
〇 |
〇 |
〇 |
〇 |
| SARD_EX-ion フィルター（純正形状）2018年廃盤 |
￥4,000 |
+￥1,000 |
〇 |
〇 |
〇 |
〇 |
〇 |
| NISMO_タイミングベルト |
￥15,000 |
+￥20,000 |
|
― |
〇 |
〇 |
〇 |
| 純正タイミングベルト |
￥5,530 |
+￥20,000 |
|
〇 |
― |
― |
― |
| タイミングベルト・テンショナー ＆ アイドラ |
￥11,830 |
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〇 |
〇 |
〇 |
〇 |
| オイルシール_オイルポンプ（クランクシャフト：前側） |
￥620 |
+￥5,000 |
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〇 |
〇 |
〇 |
〇 |
| ウォーターポンプ（N1用） |
￥39,100 |
+￥10,000 |
|
― |
〇 |
〇 |
〇 |
| ウォーターポンプ（STD用） |
￥18,200 |
+￥10,000 |
|
〇 |
― |
― |
― |
| NISMO_ローテンプ・サーモスタット（62℃） |
￥7,000 |
+￥5,000 |
|
〇 |
〇 |
〇 |
〇 |
| COOLMAX_レーシング・ラジエター（オールアルミ製・BNR34_後期用） |
￥118,000 |
+￥15,000 |
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〇 |
| SARD_ラジエターホース（アッパー＆ロアホース） |
￥19,000 |
+￥3,000 |
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〇 |
| JURAN_レーシング・クーラント-XT×3ℓ |
￥5,100 |
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〇 |
〇 |
〇 |
〇 |
| ファンベルト×3本 |
￥6,680 |
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〇 |
〇 |
〇 |
〇 |
〇 | |
ECU・セッティング
APEX
 パワーFC ＆ FCコマンダーSet
414BN036：￥108,000（税別）
現車セッティング＆パワーチェック：￥180,000 （税別） |
 パワーFC・ブーストコントロールKit
415-A001：￥38,000（税別）
工賃：￥20,000（税別） | | |
