スパークプラグ取替（スタンダード、イリジウム、レーシングプラグ）
 ダイレクトコイル・タイプ取替：￥1,600～（1ヶ所・税別）
プラグコード・タイプ取替：￥800～（1ヶ所・税別）※輸入車を除く
› NGK ［プラグ適応表］
› 車種別レーシングプラグ適合表 ［四輪］
› SUBARU_IMPREZA WRX STi（GDB_Ftype_E/G：EJ207）
› SUBARU_VIVIO RX-R（KK3_E/G：EN07）
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スパークプラグ交換距離の目安
| |
一般プラグ |
白金プラグ*1 |
| 四輪車 |
15,000～20,000km毎 |
～100,000km毎*2 |
| 軽四輪車・チューニングエンジン |
7,000～10,000km毎 |
～50,000km毎 |
| 二輪車 |
3,000～5,000km |
― | *1：記載の交換距離はおおよその目安です。お車の特性または使用環境によって異なります。
*2：機種により「交換距離の目安」が異なる場合があります。
また、荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。
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スパークプラグ交換距離の目安
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一般プラグ |
白金プラグ*1 |
| 四輪車 |
15,000～20,000km毎 |
～100,000km毎*2 |
| 軽四輪車・チューニングエンジン |
7,000～10,000km毎 |
～50,000km毎 |
| 二輪車 |
3,000～5,000km |
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スパークプラグ熱価
| NGK |
DENSO |
BOSCH |
CHAMPION |
| |
4 |
|
|
| 2 |
9 |
10 |
18 |
| 4 |
14 |
9 |
16,14 |
| 5 |
16 |
8 |
12,11 |
| 6 |
20 |
7,6 |
10,9 |
| 7 |
22 |
5 |
8,7 |
| 8 |
24 |
4 |
6,63,61 |
| 9 |
27 |
3 |
4,59 |
| 9.5 |
29 |
|
57 |
| 10 |
31 |
2 |
55 |
| 10.5 |
32 |
|
53 |
| 11 |
34 |
|
|
| 11.5 |
35 |
|
| |
取替工賃
| |
車 種 |
型 式 |
エンジン型式 |
必要数 |
工 賃
（税別） |
| NISSAN |
SILVIA |
S15 |
SR20DET |
4本 |
￥6,400 |
| |
SKYLINE GT-R |
BNR32
BCNR33
BNR34 |
RB26DETT |
6本 |
￥12,000 |
| |
SKYLINE |
ECR33 |
RB25DET |
6本 |
￥18,000 |
| |
FAIRLADY Z |
Z32 |
VF30DETT |
6本 |
￥18,000 |
| |
ELGRAND |
ME51 |
VQ25DE |
6本 |
￥30,000*3 |
| SUBARU |
IMPREZA WRX STi |
GDB |
EJ207 |
4本 |
￥12,000 |
| |
FORESTER |
SH5 |
EJ205（エアーポンプ付き） |
4本 |
￥24,000 |
| |
BRZ |
ZC6 |
FA20 |
4本 |
￥24,000 |
| TOYOTA |
ー |
ー |
1JZ-GTE・2JZ-GTE |
6本 |
￥10,800 |
| |
ー |
ー |
1JZ-GE・2JZ-GE・1G-FE |
6本 |
￥16,000 |
| |
ー |
ー |
1JZ-FSE・2JZ-FSE |
6本 |
￥18,000 |
| |
ー |
ー |
1G-FE |
6本 |
￥12,000 |
| |
ー |
ー |
2AZ-FE |
4本 |
￥9,600 |
| |
ー |
ー |
1MZ-FE |
6本 |
￥30,000*2 |
| |
ー |
ー |
1UZ-FE |
8本 |
￥16,000 |
| HONDA |
STEP WAGON |
RK1 |
R20A*1 |
4本 |
￥6,400 |
| MAZDA |
RX-7 |
FD3S |
13B-REW |
4本 |
￥6,400 |
| PORSCHE |
911 |
996 |
|
6本 |
ASK |
| KAWASAKI |
ZX-10R |
ZXT00C |
|
4本 |
￥18,000 |
HONDA
YAMAHA
SUZUKI |
スクーター（50cc） |
― |
縦型エンジン
横型エンジン |
1本 |
￥2,000~
￥1,000~ | *1：NGKに白金プラグの設定なし。イリジウムプラグ_IZFR6K11NS（￥2,000・1本・税別）
ただし、DENSO製には白金イリジウムプラグの設定があり。
*2：INマニGSK（17176-20010：￥1,010）、スロットルGSK（17116-20010：￥520）が別途必要になります。（2022.1.現在）
*3：INマニGSK（14033-4W010：￥900、16175-AR000：￥420、14033-4W000：￥420、14032WL700：￥4,030）が別途必要になります。（2022.1現在）
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プラグねじ部修正（シリンダーヘッド）
タップ修正：￥8,000～（1ヶ所・税別）
※上記工賃はシリンダーヘッドを脱着しない場合。シリンダーヘッドを脱着する場合は別途 |
