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ブレーキ・ABS ■ブレーキパット取替 工　　賃 ■フロント（左右） 軽自動車 \8,400〜（8,000） 小型・普通車 \9,450〜（9,000） サイド付 \12,600〜（12,000） ■リヤ（左右） 軽自動車 \7,350〜（7,000） 小型・普通車 \8,400〜（8,000） サイド付 \10,500〜（10,000） ■RV・4WDリフトアップ車 +\3,150〜（3,000） ■輸入車 +\5,250〜（5,000） ■トラック（最大積載量２�dまで） +5,250〜（5,000） ■MercedesBenz・SBC油圧解除　 　　W211・E Class（2002.6〜）/W230・SL Class +\15,750（15,000）

■ブレーキパット ■Projectμ　》 詳細　[H/P]　》Matching LIST　[H/P] ■強化ブレーキパット ■Projectμ　》 詳細　[H/P]　》Matching LIST　[H/P]　 ■DEXCEL　》詳細　[H/P]　》Matching　LST　[H/P] ■PFC　 ■Projectμ取扱注意 LEVEL MAXシリーズにおいて、装着直後や初めてサーキット走行される場合は、急激な温度上昇を避けてください。 また、当たりを付ける時はゆっくりと温度を上げ、LM900i/LM700は300〜400℃程度（サーキットを3〜5周）、LM500は200〜300℃程度（サーキットを2〜3周）を目安にして下さい。 当たり付け時の走行は必ず徐々にペースを上げ、通常の70〜80％までのペースにして下さい。 その後、常温付近まで自然に冷却してから本格的なスポーツ走行を行って下さい。 当たり付け時、急激に温度を上げますと、ローターやパッドが異常摩耗し、ジャダーの原因となる恐れがあります。 ■輸入車 ■Z.MEVIUS　》 詳細　[H/P]　》Matching LIST　[H/P]　 ■DEXCEL　》詳細　[H/P]　》Matching　LST　[H/P] ■Z.MEVIUS　euroECO■ （おススメ！輸入車お値打ちパット） [Z.MEVIUS] ■フロント　\15,750〜（15,000） ■リヤ　\14,700〜（14,000） ■Projectμ/LEVEL 900i■ ■フロント　\26,250〜（25,000） リヤ　\24,150〜（23,000）

■ブレーキローター取替 工　　賃 ■フロント（左右） 軽自動車 \11,550〜（11,000） 小型・普通車 \12,600〜（12,000） サイド付 \15,750〜（15,000） ■リヤ（左右） 軽自動車 \11,550〜（11,000） 小型・普通車 \11,550〜（11,000） サイド付 \13,650〜（13,000） ■RV・4WDリフトアップ車 +\3,150〜（3,000） ■ローター分割タイプ +\5,250〜（5,000） ■輸入車 +\5,250〜（5,000） ■トラック（最大積載量２�dまで） +5,250〜（5,000） ■MercedesBenz・SBC油圧解除　 　　W211・E Class（2002.6〜）/W230・SL Class +\15,750（15,000） ※ローター代、ブレーキフル-ドは別途

■ブレーキローター（国産車）　 ■DIXCEL ■PD：一般車・Nクラス用 ■SD：スリットローター ■HD：サーキット用（熱処理・耐摩耗） 　》詳細　[H/P]　》Matching LIST　[H/P] ■DIXCEL/SD■ ■DIXCEL/HD■ ■DIXCEL/PD■

■ブレーキローター（輸入車） ■Z.MEVIUS　》 詳細　[H/P]　》Matching LIST　[H/P] ■DIXCEL　》詳細　[H/P]　》Matching LIST　[H/P] ■Z.MEVIUS■

■ブレーローター研磨 工　　賃 車　　種 ■軽自動車（左右） \6,930（6,600） 　ヴィッツ・スパシオ ■小型車A（左右） \7,560（7,200） ■小型車B（左右） \8,190（7,800） 　GC8(Rr) ■小型車C（左右） \8,820（8,400） 　GC8(Fr)・WGNC34（Fr) 　DC5(Fr)・MNH15W（Fr） ■小型車D（左右） \10,080（9,600） ■普通車（左右） \10,500（10,000） 　UCF10・20・30 ■輸入車（左右） \12,600（12,000） 　MercedesBenz・BMW ■シックス・スリット加工 工　　賃 ■ソリッドディスク（左右） \12,180（11,600） ■ベンチディスク（左右） \13,860（13,200） ■デュアル・スリット加工 工　　賃 ■ソリッドディスク（左右） \15,120（14,400） ■ベンチディスク（左右） \16,800（16,000） ※ローター脱着工賃別途 ※著しく減ったローターは研磨・加工できない場合があります。 ※スリット加工はローター研磨料を含む ※スリット加工ローターを装着するとブレーキパッドの摩耗が早まります。 ■シックス・スリット加工■ ■デュアル・スリット加工■

■ビック（スモール）・キャリパー&ローター装着 工　　賃 ■フロント（左右） 軽自動車 \31,500〜（30,000） 小型・普通車 \36,750〜（35,000） ■リヤ（左右） 軽自動車 \31,500〜（30,000） 小型・普通車 \34,650〜（33,000） サイド付 \36,750〜（35,000） ■一部のトヨタ車*1 +4,200〜（4,000） ■RV・4WDリフトアップ車 +\3,150〜（3,000） ■ローター分割タイプ +\6,300〜（6,000） ■輸入車 +\8,400〜（8,000） ■トラック（最大積載量２�dまで） +5,250〜（5,000） ■MercedesBenz・SBC油圧解除　 　　W211・E Class（2002.6〜）/W230・SL Class +\15,750（15,000） *1エア抜きに診断機が必要な車種 ※キャリパー代、ブレーキフル-ドは別途 ※キャリパーステー製作の場合は別途 ■インプレッサWRX/GC8■ 18in.6POTキャリパー（試作） ■Z.MEVIUS Racing 6Pistons■ ■MercedesBenz（W210）E55 AMG \479,850（470,000） ■Racing 4Pistons MINI Caliper■ [Projectμ] ■VIVIO（KK3・KK4）フロント用　廃版 \231,000（220,000）

■サイドブレーキシュー取替（ディスク・イン・タイプ） 車　　種 型　式 工　　賃 ■インプレッサWRX GC8・GDB \15,750（15,000） ■ランサーEvo. ■強化ブレーキシュー■ （剥がれ） ■強化ブレーキシュー■ （割れ） ■WINMAX/強化シュー■ Ver.�U（S7001） ■\26,250（25,000） ■インプレッサWRX（GDB）■ サイドブレーキ・シュー取替 （ディスク・イン・タイプ）

■サイドブレーキ・ワイヤー取替 競技をされている方は、1年毎に取替をおススメします。 車　　種 型　式 工　　賃 ■インプレッサWRX GC8・GDB \18,900（18,000） ■ランサーEvo. ■インテグラtype-R DC2 ■MR2 SW20 ■インプレッサWRX（GDB）■ ■インプレッサWRX（GDB）■ ■サイドブレーキ・ワイヤー■ インプレッサWRX（GDB） ■\3,402（3,240）/片側

■ブレーキホース取替 新車登録から5年目、それからは4年毎にブレーキホースの取替をおススメします。 テフロン・ブレーキホースを装着されている方も、４年毎に取替をしましょう。 工　　賃 ■フロント・リヤ（1台分） \15,750〜（15,000） ■フロント（左右） \9,450〜（9,000） ■リヤ（左右） \9,450〜（9,000） ■リヤ（1本） \6,300〜（6,000） ■一部のトヨタ車*1 +4,200〜（4,000） ■RV・4WDリフトアップ車 +\3,150〜（3,000） ■輸入車 +\5,250〜（5,000） ■トラック（最大積載量２�dまで） +5,250〜（5,000） ■MercedesBenz・SBC油圧解除　 　　W211・E Class（2002.6〜）/W230・SL Class +\15,750（15,000） *1エア抜きに診断機が必要な車種 ■ブレーキホース製作 競技車両や、RV・クロカンなどリフトアップ時にブレーキホースを製作します。 　（ステンメッシュ）

■ブレーキパイプ取替 工　　賃

■ブレーキフルード 一般の方は車検毎、スポーツ走行をされる方は、走行・競技後に取替をおススメします。 ■ブレーキフルード取替工賃 工　　賃 ■国産車 軽自動車 \4,200〜（4,000） 小型・普通車 \5,250〜（5,000） 一部のトヨタ車*1 \8,400〜（8,000） ■輸入車 \8,400〜（8,000） *1エア抜きに診断機が必要な車種 ■ブレーキフルード 価　　格 ■Projectμ G/FOUR335 \4,725（4,500）/1�g ■ENLESS RF-650 \3,150（3,000）/0.5�g ■DIXCEL ブレーキフルードDOT4 \1,890（1,800）/１�g ■Projectμ・G/FOUR335■ ■ENDLESS・RF-650■

■ブレーキキャリパーO/H 新車登録から5年目、それからは4年毎の車検時にブレーキキャリパーのO/Hをおススメします。 サーキット走行や競技をされている方は、ブレーキを酷使し熱によってシールが溶けてしまったり、キャリパーが変形したりします。 走行後はブレーキのチェックを忘れずに。 ■ブレーキキャリパーO/H工賃 工　　賃 ■フロント（左右） \18,900〜（18,000） サイド付 \29,400〜（28,000） ４pot（左右） \21,000〜（20,000） ■リヤ（左右） \17,850〜（17,000） サイド付 \21,000〜（20,000） 2pot（左右） \18,900〜（18,000） ■一部のトヨタ車*1 +4,200〜（4,000） ■純正以外（左右） 4pot +5,250〜（5,000） 6pot +10,500〜（10,000） ■輸入車 +8,400〜（8,000） ■RV・4WDリフトアップ車 +\3,150〜（3,000） ■トラック（最大積載量２�dまで） +5,250〜（5,000） ■MercedesBenz　SBC油圧解除（別途） 　　W211・E Class （2002.6〜）・W230・SL Class +\15,750（15,000） *1エア抜きに診断機が必要な車種 ※キャリパー脱着含む。部品代、ブレーキフルードは別途 ■アコード・ユーロR/CL7■ フロントキャリパーO/H ■インプレッサWRX/GDB■ フロントキャリパーO/H

■ブレーキホイールシリンダーO/H 本来、車検時にホイールシリンダーのO/Hをおススメします。 ■ブレーキホイールシリンダーO/H工賃 工　　賃 ■フロント（左右） 軽自動車 小型・普通 ■リヤ（左右） 軽自動車 小型・普通 ■輸入車 ■RV・4WDリフトアップ車 ■トラック（最大積載量２�dまで） ※部品代、ブレーキフルードは別途 ■ホイールシリンダーO/H■

■ブレーキマスターシリンダーO/H 新車登録から5年目、それからは4年毎の車検時にマスターシリンダーのO/Hをおススメします。 ■ブレーキホイールシリンダーO/H工賃 工　　賃 ■フロント（左右） 軽自動車 小型・普通 ■リヤ（左右） 軽自動車 小型・普通 ■輸入車 ■RV・4WDリフトアップ車 ■トラック（最大積載量２�dまで） ※部品代、ブレーキフルードは別途 ■マスターシリンダーO/H■ （いすゞ・エルフ）

■ABS警告灯点灯（ＡＢＳ／ＴＲＡＣＳ） ■ゴルフ�V　》詳細 ■ボルボ（'96年〜現行モデル８５０・Ｖ/Ｓ70）　》詳細

MEMBER｜STAFF